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2022年12月31日，完成T构现浇挂篮转体桥转体，桥梁主体完工；同时，除转体桥外的所有工程完工，达到竣工验收条件——这个周末，成都市沙西线（西华大道）改造工程项目现场呈现出满负荷复工场景，一切都在按照年底节点施工目标冲刺。

成都西北门方向再添一条快速通道

两台大型挖掘机正在项目部管理人员的指挥下，破除施工综合管廊冠梁，为即将施工的绿化种植土回填工作提供作业面。与此同时，两台挖掘机正小心翼翼地进行综合管廊支护桩桩头的开挖工作。“为什么必须小心翼翼，因为开挖作业点附近有3根直径400毫米至800毫米不等的、正在运行中的自来水管，为周边8万人提供着自来水，必须小心作业，以免发生爆管事故。”成都城投集团沙西线（西华大道）改造工程项目经理唐宗告诉记者。

沙西线作为一条重要市域快速通道，连接成都市中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市，也是成都市构建“三环十七射”市域快速路网体系的重要组成部分，建成后将极大改善成都西北门方向的交通。“我们所负责的工程全长3.9公里，内容包括主车道、慢车道、非机动车道、人行道、综合管廊、微型管廊、智慧交安路灯、公交站台、全线绿化的提升改造建设，同时还有两座分别为1320米、720米的跨线桥及全长跨度146米的T构现浇挂篮转体桥，四座人行天桥。”据唐宗介绍，截至目前，项目三环路至金芙蓉大道段已顺利通车，全兴路跨线桥已完工，西华下穿隧道至标尾段已全线完工，均具备开放交通的条件，仅剩余转体桥13号至17号块挂篮施工、金芙蓉大道交叉路口42米综合管廊及800米绿化栽植工作未完成。

抓紧“黄金施工期”满负荷施工

两台混凝土泵车正加紧浇筑转体桥挂篮混凝土，现场只剩余最后5个挂篮节段尚需施工；另外一边，绿化组工人正在做灌木修剪工作……这样的多点施工状态，自该项目复工以来，就一直持续着。

“自成都市此轮疫情发生以来，项目部要求工人全员待命，机械设备全部留在现场，一旦解封，立即开展施工工作。”唐宗说。9月15日成都市部分区域解封，项目在当天下午即进行了复工复产安全大检查，为接下来的正式复工复产做足准备，同时按照市区住建系统的要求，完善了复工复产方案报备及复工手续。9月18日，接到成都市全域有序恢复正常生产生活的消息后，项目部第一时间在微信工作群内作出部署要求：19日上午项目管理人员、需补充的工人全部到位，机械设备全部到场，开启正常作业。

“虽然此次疫情对工期有所影响，但公司明确提出‘目标不变’。9月19日上午，项目经理带队，工程部、安质部及各分包单位负责人全员参加，对现场剩余施工点位逐一检查，分析预估施工中会遇到的问题和困难，并召开了现场会议，全面复工。”唐宗表示。

目前，项目施工现场实施封闭管理，出入口由专人值守，人员“两点一线”，非必要不外出；核酸检测按照市上统一要求进行；高中风险区域来蓉的作业人员严格按照疫情防控指挥部要求做好自我隔离工作，做好作业区、生活区的消毒工作，并在现场设置好隔离室，防疫物资全部按顶格购买储存到位，做到解封不解防。

“这段时间不冷不热，正是施工‘黄金期’，现场作业面全开，呈满负荷施工状态。”项目执行经理陆强介绍。

今年年底除转体桥外所有工程完工

“目前项目作业单位多，工序交叉繁杂，关键节点存在卡脖症结，需要突破。对此，项目部成立了应急突击小组，做到每天不间断检查，发现问题在12小时内必须立即做出协调解决并确定施工方案；同时按照工区分段，制定剩余工程的倒排计划，严格按照计划内容增加施工设备，工程部每周做考核打分处理。”项目总工李强告诉记者。

不仅以满负荷施工状态“抢回”疫情期间耽误的时间，还对未来施工安排提前做好筹划。“结合下一步工筹计划，我们在材料方面，比常规计划多准备20%，同时物资部派专人去往商混站、预制构件厂、钢筋等供应单位，落实好物资需求及计划。同时科学排布施工时间，对可以加班的工序，要求‘人歇机不停’，轮班加班作业。”李强说介绍。

他告诉记者，按照计划，2022年12月31日，T构现浇挂篮转体桥转体完成，桥梁主体完工；2022年12月31日，除转体桥外的所有工程完工，达到竣工验收条件；明年，改造一新的沙西线（西华大道）就将成为成都的又一条快速通道。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图片 受访单位提供